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暴晒下车辆温度有多高? 宁波消防试验揭本相
时间:2016-08-09  来源:未知  作者:保定市公安局交通警察

  消防实验  

  消防试验  

随着气候越来越热,暴晒下的车内温度到底有多高?儿童被锁在车内后会有什么危害?近日,宁波消防支队官兵做了一次“车内高温”试验。

试验开端,将一辆个别家庭用车停在户外,太阳直晒。车内初始温度30℃。消防官兵带着温度计坐入后座,锁上车门。刚一坐下,显明感到车内温度飙升。

1分钟后 温度计显示车内温度为35℃,体表温度33.8℃,座椅背温度38℃,后排坐垫温度36.7℃。 这时的测试职员明显觉得身体出现胸闷、呼吸炽热等不适症状,感到鼻腔处热气腾腾,身上呈现少量汗珠。

3分钟后 车内温度升至40℃,体表温度34.1℃,座椅背温度38.6℃,后排坐垫温度37.4℃。测试职员身上汗珠越来越多,闷热感越来越强烈。

5分钟后 车内温度升至43℃,体表温度35℃,座椅背温度39℃、后排坐垫温度43℃。 测试职员头上的汗水开端持续始终地往下滴,吸进的空气开端炽热,胸闷感越来越强烈。

10分钟后 车内温度升至48℃,体表温度35.4℃,座椅背温度41.6℃,后排坐垫温度46℃。测试职员全身已经被汗水打湿,小汗珠聚集成大汗珠,像流水一样往下流,感到像坐在桑拿房内,空气中弥漫着皮革、塑料的气味,呼吸开端呈现艰难,炽热感越来越强烈。

15分钟后 车内温度升至56℃,体表温度36℃,座椅背温度43.2摄氏度,后排坐垫温度46.2℃。这时,座垫开始发烫,扶手已经烫得不能触摸。测试职员呼吸越来越灼热,只能捂着鼻子呼吸。整件衣服已经被汗水打湿,开端浮现晕眩感,最终不得不中断试验。下车后,测试人员全身乏力,头晕眼花,走路不稳,在阴凉处休息了10分钟左右,喝了电解质水才缓过劲来。

消防官兵用红外温度计测试了车顶、中控台等车内高温区,只管已经开门,新鲜空气让车内温度有所下降,但车顶温度仍达68℃,中控台温度达71℃。

试验论断:在酷暑景象下,汽车经过阳光直射温度回升快,仅仅过了15分钟,车内温度就达56℃,不要说儿童,即使是大人也无奈忍受如斯高温。儿童在如此高温环境下,无疑是致命的。

消防职员介绍,切实儿童在车内因为高温呈现昏厥甚至危及生命的情况主要有两种: 一种是热射病,因高温引起的人体体温调节功能失调,体温热量适度积蓄,从而引发神经器官受损。另外一种是车内缺氧,由于温度连续升高,空气中的氧气含量一直降落,终极导致缺氧去世亡。

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